剛性路面板底脫空檢測評(píng)定的理論與方法.pdf

1、我國水泥混凝土路面使用性能的下降和路面板結(jié)構(gòu)的斷裂，很大程度上是由水泥混凝土路面板底脫空所致。精確地測定脫空范圍及其治理界限，對(duì)控制水泥混凝土路面的斷板，提高水泥混凝土路面的使用性能，延長路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)維修的工作量和費(fèi)用，具有重大的價(jià)值。本文圍繞水泥混凝土路面板脫空產(chǎn)生和擴(kuò)展的機(jī)理、板底脫空的檢測和評(píng)價(jià)方法、板底脫空的防治技術(shù)措施三項(xiàng)主題進(jìn)行了幾個(gè)方面的研究工作：1、在查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海、寧波和重慶

2、三個(gè)地區(qū)水泥混凝土路面的路況調(diào)查和水泥混凝土路面板的彎沉分析結(jié)果總結(jié)了水泥混凝土路面板底脫空的基本特征，認(rèn)為使用中的水泥混凝士路面板，板角脫空的可能性遠(yuǎn)大于板上的其他位置，檢測和評(píng)定水泥混凝士板底的脫空狀況應(yīng)以板角脫空檢測和評(píng)定為主。2、基于彈性地基板力學(xué)模型上均勻支承板和脫空板的彎沉分析結(jié)果，提出在常見的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)參數(shù)范圍內(nèi)，通過引入彎沉指數(shù)(板角彎沉與板中彎沉之比值)和彎沉指數(shù)影響系數(shù)的概念，可將路面板厚度、板平

3、面尺寸、地基模量、接縫傳荷能力、板角脫空范圍等因素對(duì)計(jì)算彎沉的影響簡化為以比值出現(xiàn)的影響系數(shù)的形式。3、通過大量的計(jì)算分析歸納得到了路面板彎沉指數(shù)與各影響系數(shù)的回歸計(jì)算戢，建立了通過實(shí)測彎沉和計(jì)算彎沉的對(duì)比分析判別水泥混凝土路面板角脫空范圍的一整套方法，該方法考慮因素全面，適用性廣，且不需要特殊專用儀器，可作為評(píng)定水泥混凝土路面板角隅脫空的通用方法。4、水泥混凝土路面板角脫空判別方法考慮了彎沉測試(FWD法和貝克曼梁法)時(shí)不

4、同測試條件和環(huán)境因素(如測點(diǎn)偏移、溫度梯度和半剛性基層超寬等)對(duì)實(shí)測彎沉的影響，提出了各影響因素的修正方法，拓寬了脫空判別方法的適用范圍。5、應(yīng)用建立的板角脫空范圍的定量判別方法，對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)板及現(xiàn)場實(shí)際路面進(jìn)行了板角脫空評(píng)定，驗(yàn)證了該方法的可行性。6、基于水泥混凝土路面板的斷裂準(zhǔn)則給出了板角的臨界脫空區(qū)界限，針對(duì)設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)不同階段的特點(diǎn)制定了相應(yīng)的水泥混凝士路面板底脫空防治對(duì)策，并結(jié)合實(shí)際工程評(píng)價(jià)了板底注漿和接縫修補(bǔ)