基于界殼論的高速公路系統(tǒng)脆性研究.pdf

1、隨著高速公路運(yùn)營(yíng)里程的持續(xù)增加，日益增大的交通需求與交通安全的矛盾日益尖銳，致使高速公路重特大交通事故頻發(fā)。脆性是復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)基本特性，即當(dāng)系統(tǒng)的某一子系統(tǒng)受到一定程度的內(nèi)外干擾時(shí)，將失去原有的正常功能發(fā)生崩潰。高速公路系統(tǒng)遭受一定程度的內(nèi)外干擾極易引發(fā)交通事故，導(dǎo)致部分子系統(tǒng)崩潰，甚至喪失正常功能。因此高速公路突發(fā)事故實(shí)際是高速公路系統(tǒng)脆性被激發(fā)的體現(xiàn)。
　　高速公路的實(shí)體界殼與模糊界殼共同構(gòu)成高速公路系統(tǒng)的多維界殼，維護(hù)高速

2、公路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與外界的有序交換。本文從高速公路系統(tǒng)事故出發(fā)，基于界殼理論以及脆性理論對(duì)高速公路系統(tǒng)脆性進(jìn)行研究。概括起來(lái)有以下幾方面:
　　(1)分析了復(fù)雜系統(tǒng)及高速公路系統(tǒng)的脆性，研究了熵理論基礎(chǔ)，分析了受到崩潰子系統(tǒng)影響的子系統(tǒng)若要從所受到的干擾中恢復(fù)，須依靠外界負(fù)熵的進(jìn)入，即依靠高速公路系統(tǒng)界殼的衛(wèi)護(hù)與交換作用，引入負(fù)熵流，抵消本身熵值增加，努力消除高速公路系統(tǒng)面臨崩潰的危險(xiǎn)，闡釋了運(yùn)用界殼論對(duì)脆性進(jìn)行深入研究

3、的合理性。
　　(2)通過對(duì)界殼理論的清晰理解，論證了高速公路實(shí)體界殼以及模糊界殼的真實(shí)存在，對(duì)實(shí)體界殼參數(shù)進(jìn)行研究，明確了高速公路系統(tǒng)多維界殼的衛(wèi)護(hù)及交換原理。結(jié)合熱力學(xué)第二定律及脆性理論，論證了高速公路系統(tǒng)內(nèi)部的熵增是對(duì)內(nèi)部有序結(jié)構(gòu)的摧毀過程，而界殼的存在力圖阻止這一摧毀，且通過界門輸入負(fù)熵，對(duì)抗高速公路系統(tǒng)脆性作用，阻止脆性被激發(fā)。
　　(3)從高速公路系統(tǒng)突發(fā)事故出發(fā)，建立了高速公路系統(tǒng)突發(fā)事故脆性模型，研究了脆性結(jié)