景洪港中心港區(qū)錨地規(guī)劃方案分析.pdf

1、隨著中老緬泰四國(guó)商船正式通航和四國(guó)沿河地區(qū)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、旅游發(fā)展的要求，以及瀾滄江四級(jí)航道的建設(shè)及航運(yùn)里程的延伸，該區(qū)域航運(yùn)將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。位于該區(qū)域的景洪港一直以來既是西雙版納州交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展的重要交通運(yùn)輸組成部分，也是我國(guó)面向東南亞的重要水路開放口岸。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及西雙版納國(guó)際、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)、短途水運(yùn)、航運(yùn)旅游發(fā)展和國(guó)家“一帶一路”等政策的實(shí)施，瀾滄江對(duì)外開放水域的航運(yùn)貨運(yùn)、物流也進(jìn)一步回升與發(fā)展。
　　景洪港

2、是瀾滄江-湄公河航道的重要組成樞紐，但現(xiàn)使用中的景洪中心港區(qū)碼頭因規(guī)劃建設(shè)的時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)沒有配套建設(shè)錨泊地，碼頭配套設(shè)施與航運(yùn)發(fā)展需求的矛盾日益突出。隨著瀾滄江-湄公河水運(yùn)、物流、航運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展，景洪港的發(fā)展與目前航道發(fā)展不匹配的矛盾日趨凸顯。碼頭服務(wù)能力與旅游客運(yùn)、物流貨運(yùn)等需求不匹配，給安全監(jiān)管和航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來諸多不便，也制約了瀾滄江-湄公河國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展。為此，規(guī)劃研究將景洪港中心港區(qū)進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)顯得十分必要。
　　本

3、文根據(jù)港口規(guī)劃體系理論，在對(duì)景洪港原有的港口狀況及所存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)景洪港中心港區(qū)的地理?xiàng)l件和自然條件的調(diào)研，以及對(duì)其周邊經(jīng)濟(jì)環(huán)境的考查，運(yùn)用定性分析，論證景洪港中心港區(qū)擴(kuò)容升級(jí)的規(guī)劃及相關(guān)錨泊地建設(shè)的必要性和重要性。同時(shí)，通過對(duì)云南省近10年(2005-2015)客運(yùn)量、貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)資料的分析研究，在充分考慮到影響景洪港中心港區(qū)運(yùn)量變化的因素的情況下，尋找出其客、貨運(yùn)量發(fā)展變化的規(guī)律，結(jié)合瀾滄江-湄公河客、貨