航班計劃運行仿真研究.pdf

1、航班計劃運行仿真是一個高效、低成本、高準(zhǔn)確度、動態(tài)的航班計劃評估方法。隨著國內(nèi)航空運輸量的增加和航線網(wǎng)絡(luò)的擴展,對航班計劃的可行性和經(jīng)濟性提出了更高的要求。本文以ServiccModel仿真軟件為平臺,構(gòu)建了一個航班計劃在航線網(wǎng)絡(luò)層面運行的離散事件系統(tǒng)仿真模型。仿真模型通過模擬飛機起飛/降落、滑入/滑出、過站和航段飛行等運行過程,輸出航班的延誤時間、緩沖時隙、輪擋時間、客座率、客公里成本等運行參數(shù)和經(jīng)濟參數(shù)。根據(jù)仿真模型的輸出信息,本文

2、還建立了包括市場需求、運營成本、航線結(jié)構(gòu)以及航班運行四個方面的航班計劃仿真評估指標(biāo)體系。同時,該系統(tǒng)還可以在運行過程中為不正常航班恢復(fù)系統(tǒng)提供隨機延誤航班,并對恢復(fù)結(jié)果進行評估。
　　 本文在最后設(shè)計了一個具有150個機場的國內(nèi)航班計劃運行仿真實例,對仿真評估的各個指標(biāo)做了具體的描述。為了更好的對比樞紐輻射式和城市對式航線網(wǎng)絡(luò)中航班計劃的差異,本文單獨設(shè)計了具有20個機場(其中4個樞紐機場)的旅客需求市場,用來評估航線規(guī)模經(jīng)濟性