混凝土彎連續(xù)剛構(gòu)橋二維溫度梯度效應(yīng)研究.pdf

1、曲線橋是現(xiàn)代交通工程的一種重要橋型，其溫度問題一直是橋梁工程界的研究熱點(diǎn)之一。由于其獨(dú)特的彎扭耦合力學(xué)特性，使工程安全事故不斷發(fā)生。隨著近年來高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土彎連續(xù)剛構(gòu)橋、彎連續(xù)梁橋的大量建設(shè)，既有研究成果不能滿足該類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及安全性評(píng)價(jià)，因此有必要開展混凝土彎連續(xù)剛構(gòu)橋溫度效應(yīng)專題研究。 本論文作為交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“高墩大跨徑彎橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究”(200231822329)的一個(gè)組成部分，以依托工程

2、滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路沙銀溝大橋?yàn)楸尘埃鶕?jù)熱傳導(dǎo)原理采用有限元法研究了混凝土箱梁溫度場分布隨著太陽輻射角度的變化規(guī)律；結(jié)合現(xiàn)行橋梁規(guī)范溫度梯度模式，建立了兩種混凝土箱梁A類、B類二維溫度梯度模式，分析了混凝土彎連續(xù)剛構(gòu)橋在二維溫度梯度與一維溫度梯度作用下的溫度效應(yīng)，分別研究了不同溫度梯度模式對(duì)彎連續(xù)剛構(gòu)橋溫度效應(yīng)的影響，以及在最不利A類二維溫度梯度作用下不同平曲線半徑和墩高彎連續(xù)剛構(gòu)橋溫度變形及應(yīng)力效應(yīng)。 研

3、究表明：混凝土箱形截面在太陽輻射影響下沿梁高方向存在豎向溫度梯度，沿腹板厚度存在明顯的局部橫向溫度梯度，兩側(cè)腹板存在整體橫向溫度梯度。分別按A、B類二維溫度梯度及一維溫度梯度分析了依托工程的溫度效應(yīng)，其中B類二維溫度梯度及一維溫度梯度作用下箱梁腹板處于整體受拉狀態(tài)，A類二維溫度梯度作用下箱梁腹板外表面出現(xiàn)較小的壓應(yīng)力，同時(shí)內(nèi)表面拉應(yīng)力急劇加大；兩類二維溫度梯度均對(duì)結(jié)構(gòu)徑向變形產(chǎn)生很大影響；隨著平曲線半徑的減小，箱梁扭轉(zhuǎn)及徑向變形溫度效應(yīng)