基于CAN總線的純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制器的開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、隨著石油能源的日趨緊張以及大氣環(huán)境的日益惡化,人們迫切需要一種新型"清潔"的交通工具.電動(dòng)汽車能有效地利用能源,并且能源來(lái)源廣泛,使用期間具有振動(dòng)小、噪聲低、零排放以及非石油能源等優(yōu)點(diǎn),是最有可能代替以石油為能源的傳統(tǒng)燃油汽車之一.盡管電動(dòng)汽車有許多優(yōu)勢(shì),但電動(dòng)汽車自誕生以來(lái)雖然有100多年的歷史,時(shí)至今日仍難以產(chǎn)業(yè)化,除了動(dòng)力電池的原因外,系統(tǒng)控制和管理技術(shù)是另一個(gè)重要因素.該文作者圍繞國(guó)家十五"863"XL純電動(dòng)轎車的開(kāi)發(fā)目標(biāo),側(cè)重

2、參與了XL純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的部分研發(fā)工作,其中包括CAN總線系統(tǒng)、動(dòng)力總成控制器硬件開(kāi)發(fā)以及相關(guān)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的研制.提出了XL純電動(dòng)轎車動(dòng)力系統(tǒng)分布式控制方案,通過(guò)對(duì)CAN總線通信原理的深入分析,建立了基于CAN總線的控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,首次開(kāi)發(fā)出一套具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車CAN應(yīng)用層協(xié)議.首次開(kāi)發(fā)了基于32位單片機(jī)的動(dòng)力總成控制器,采用了模型化的設(shè)計(jì)思想以及完善的電磁兼容措施,所開(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成控制器通過(guò)了國(guó)家法規(guī)要求的電磁兼容