誘導信息與路徑選擇行為對交通流分布的影響研究.pdf

1、交通誘導是解決交通擁擠的有效途徑，其目標是通過提供誘導信息，調(diào)整出行者的出行路徑，實現(xiàn)路網(wǎng)交通流的均衡分配。由于交通誘導是建議性的，出行者可以服從誘導，也可以不服從，不同的服從率必將導致不同的路徑選擇行為，從而導致不同的交通流分布。因此，誘導信息與出行者的路徑選擇行為是影響交通流分布的兩個關鍵因素。 本研究旨在探討誘導信息與路徑選擇行為對交通流分布的影響，為管理者制定誘導策略、提高誘導信息質(zhì)量、優(yōu)化交通流分配提供理論依據(jù)。

2、 本研究分析了交通誘導的基本原則，建立了管理者和出行者之間的stackelberg博弈模型以及誘導信息條件下出行者路徑選擇決策模型。在此基礎上，建立了誘導信息與路徑選擇行為對交通流分布的影響模型，設計了模型的求解算法，并設計了仿真實驗，采用matlab程序進行仿真，初步得出了如下結論： (1)誘導信息對均衡交通流分布具有顯著作用；而且隨著出行者對誘導信息信任度的增大，交通流分布越均衡，誘導信息的作用越大； (2)將均衡

3、狀態(tài)的路徑行程時間作為誘導信息不合理；誘導信息不能一成不變，要根據(jù)出行者的反應實時調(diào)整，不斷優(yōu)化； (3)管理者預測出行者的反應，不斷調(diào)整的誘導信息是比較穩(wěn)定的： (4)具體采用什么原則發(fā)布誘導信息，要根據(jù)管理者的目標。以系統(tǒng)最優(yōu)原則發(fā)布誘導信息，基本上能實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)，但犧牲了部分出行者的利益。以用戶均衡原則發(fā)布誘導信息，如果不考慮出行者的反應，不能實現(xiàn)用戶均衡；如果考慮出行者的反應，基本能實現(xiàn)用戶均衡，而且當出行者為完