汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價方法的研究.pdf

1、在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱作汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油能使汽車行駛的里程來衡量。近年來，隨著油價、資源、環(huán)境等各方面問題的突出，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性已成為汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車消費者及國家十分關(guān)注的話題。因此，各國開始制定燃油經(jīng)濟(jì)性評價標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，經(jīng)驗證明，燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)制定的合理性是控制交通領(lǐng)域石油需求和溫室氣體排放最有效的工

2、具之一。尤其對于我國這樣一個汽車年產(chǎn)量和保有量都在快速增長、石油資源有限的大國來說，制定更加完善的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價標(biāo)準(zhǔn)具有十分重要的意義。
　　國內(nèi)外關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的研究很多，目前主要有歐洲ECE工況、美國FTP75工況和日本10-15工況。論文闡述了各國在汽車燃油經(jīng)濟(jì)性方面所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)體系和對應(yīng)的試驗工況，并進(jìn)行了相應(yīng)的分析;通過對我國燃油經(jīng)濟(jì)性評價方法的分析，提出了我國燃油經(jīng)濟(jì)性評價試驗方法主要存在的問題，為制定更合理的

3、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
　　論文分析了汽車實際行駛過程中各種工況因素對汽車燃油消耗量的影響，并提出一種新的評價方法，即采用加權(quán)平均的方法來計算汽車的燃油消耗量。采用加權(quán)平均的方法來評價汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠把影響汽車燃油消耗量的各種因素都考慮進(jìn)去，如路況因素、負(fù)載因素等，故能較準(zhǔn)確的評價汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。通過與原國家燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)和類似車型的燃油經(jīng)濟(jì)性好壞的比較，新提出的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)與車輛實際的燃油經(jīng)濟(jì)性基本一致，表明新

4、提出的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)是合理的。
　　一個好的評價標(biāo)準(zhǔn)需要建立合理的工況試驗循環(huán)，只有建立符合實際運行情況行駛的工況才能更加促進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。本文對成都市汽車行駛典型工況進(jìn)行了一定的統(tǒng)計和分析，并對各種汽車行駛工況合成方法進(jìn)行了介紹和分析，結(jié)合我國現(xiàn)有城市的具體汽車行駛特征，對目前的評價工況提出了改進(jìn)。在成都市汽車行駛工況統(tǒng)計基礎(chǔ)上，分別計算了兩種車型的百公里燃油消耗量，并與其實際燃油消耗量進(jìn)行比較分析，進(jìn)而分析所制定工況具有一