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文檔簡介
1、迫于節(jié)能和環(huán)保的壓力,汽車界開始把目光投向技術(shù)可行的混合動力電動汽車。目前有許多研究工作集中在混合動力傳動系統(tǒng)上,而且急需采用準確快捷的仿真軟件來輔助混合動力傳動系統(tǒng)的開發(fā)。為此本論文主要圍繞轎車混合動力傳動系統(tǒng)的仿真,測試及評價方法而展開。首先,對GM基于MATLAB/Simulink開發(fā)的Unified Energy&Driveability Model軟件的功能及零部件建模方法進行了介紹,接著利用Unified energy&dr
2、ivability model數(shù)據(jù)庫中已建立或在試驗臺架上新測試得到的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性、發(fā)動機燃油消耗率、電機轉(zhuǎn)矩特性、電機效率特性、蓄電池充放電內(nèi)阻和開環(huán)電壓等特性建立了可運行于UM平臺的混合動力傳動系統(tǒng)零部件模型。然后,利用所建立的模型和UM軟件對君越混合動力轎車主要性能進行仿真。通過實測數(shù)據(jù)和UM仿真結(jié)果的對比,證明了有較好的仿真精度。最后,在以上研究基礎(chǔ)上提出“效率分布率”等概念,并考慮了發(fā)動機和電機的當前技術(shù)水平等因素,提出混合
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