高速公路含砂低液限粘土路基結構研究.pdf

1、含砂低液限粘土分布廣泛，成分和性質特殊。在修筑高速公路時，廢棄的含砂低液限粘土的處理及填土的來源是一個棘手的問題，若處理不當，既造成資源浪費，又增加了施工成本。本文依托福建省莆永高速公路路基填筑工程，結合當?shù)氐木唧w條件，通過試驗及ABAQUS模擬，旨在考慮不同因素影響下含砂低液限粘土路基的受力與變形特性，從而提出優(yōu)化的路基結構形式。本文的主要研究內容及結論如下:
　　(1)通過對室內試驗數(shù)據(jù)進行分析整理，研究了莆永高速公路沿線含砂

2、低液限粘土的物理力學性質，包括:級配、液塑限、擊實特性、CBR、抗剪強度、回彈模量等。試驗結果表明:含砂低液限粘土的水穩(wěn)定性極差，在莆永高速公路沿線降雨豐富、地下水位較高的情況下，含砂低液限粘土填筑的路基的穩(wěn)定性及變形特性堪憂。
　　(2)研究了石灰、水泥改良后含砂低液限粘土的CBR、回彈模量等，提出了莆永高速公路沿線含砂低液限粘土采用石灰、水泥改良時的合理摻入劑量。
　　(3)利用ABAQUS軟件，模擬了在設計使用年限內的

3、交通荷載作用下，不同路基高度、不同下路堤改良層厚度時路基的受力與變形特性，以瀝青混凝土路面層底容許彎拉應力為控制條件，提出了含砂低液限粘土填筑路基時下路堤的合理改良厚度。
　　(4)利用ABAQUS軟件，研究了地下水毛細作用及降雨入滲作用對含砂低液限粘土路基的穩(wěn)定性及變形的影響。結果表明:地下水毛細作用對于高度低于17.5m的路基有不利影響。邊坡降雨入滲對含砂低液限粘土路基的差異沉降量影響不明顯，但對邊坡穩(wěn)定性有不利影響。受到路基