基于模擬試驗臺的高速列車廣義舒適度評價方法研究.pdf

1、近年來高速鐵路在我國發(fā)展迅猛，它的發(fā)展進步與相關(guān)建設(shè)不僅滿足經(jīng)濟及社會發(fā)展的需求，解決了客貨運輸需大于供的矛盾，更是促進了我國鐵路裝備水平的提高與相關(guān)制造業(yè)的提升進步。高速列車相對于其他交通運輸工具因其安全性、準(zhǔn)時性、舒適性等特點受到旅客的歡迎與出行的首選，在物質(zhì)豐富、科技發(fā)達的今天，我國高速列車在高速度、高安全、高效率的基礎(chǔ)上，改善列車配套設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量，進一步的提高高速列車乘坐舒適度，不僅能吸引大量的旅客，還能提高我國“和諧號”

2、在國際市場上的競爭力，并為產(chǎn)品的改善和升級提供理論依據(jù)和可靠經(jīng)驗。
　　本文圍繞以下5個問題展開研究:(1)舒適度研究對象和意義;(2)影響舒適度的因素;(3)模擬試驗平臺的搭建;(4)試驗設(shè)計與實施;(5)舒適度影響因素的權(quán)重確定、結(jié)果驗證、指導(dǎo)意義。
　　為了解決上述問題，本文參閱大量相關(guān)文獻與研究成果，分析了列車上不同物理因素對人體舒適度的影響途徑與意義，總結(jié)評價了世界上不同國家與組織對舒適度的相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)與方法，辨析