云南金東大橋懸索橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、懸索橋施工控制的核心內(nèi)容是主纜線形、吊桿長度及加勁梁標(biāo)高、索鞍預(yù)偏量設(shè)置等。本文以一座單跨730m鋼桁加勁梁懸索橋（云南金東大橋）為工程背景，進(jìn)行了施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)回顧了主纜材料與架設(shè)技術(shù)的演變以及主纜控制方法的發(fā)展，總結(jié)了懸索橋施工監(jiān)測與控制內(nèi)容及流程，給出了金東大橋的主纜線形測點(diǎn)布置鋼桁加勁梁線形及應(yīng)力監(jiān)測方案。
　　(2)主纜是懸索橋施工控制的關(guān)鍵。在主纜分段懸鏈線計算中，結(jié)合既有研

2、究推導(dǎo)了分段懸鏈線索段方程解析式及迭代遞推公式?？紤]索鞍對主纜端點(diǎn)幾何位置的影響，修正了既有主索鞍及散索鞍切點(diǎn)坐標(biāo)計算公式。完善了標(biāo)準(zhǔn)懸索幾何參數(shù)及內(nèi)力計算流程，并在此基礎(chǔ)上，推演了不同位置索股幾何特征參數(shù)的計算方法。根據(jù)本文算法，用C語言編制了成橋狀態(tài)主纜幾何參數(shù)的計算程序，并在MATLAB上運(yùn)行。本文程序計算結(jié)果與相關(guān)商業(yè)程序計算結(jié)果對比吻合較好。
　　(3)結(jié)合金東大橋，給出了主纜、加勁梁、橋塔及成橋狀態(tài)的施工監(jiān)控內(nèi)容和關(guān)鍵

3、參數(shù)的計算方法。
　　(4)進(jìn)行了懸索橋成橋線形的影響參數(shù)誤差分析，分析結(jié)果表明，主纜彈性模量誤差及加勁梁恒載誤差對主纜無應(yīng)力長度的影響比較顯著。如對金東大橋，當(dāng)彈性模量變化±5％時，主纜無應(yīng)力長度變化值達(dá)±157mm。若加勁梁恒載變化±5％時，主纜無應(yīng)力長度變化值達(dá)±135mm。但是可通過設(shè)置恰當(dāng)?shù)某善匪鞴慑^固拉桿調(diào)節(jié)長度進(jìn)行調(diào)節(jié)。分析還表明，溫度對中跨主纜標(biāo)高影響較大，對本橋?yàn)?28mm/℃，而對邊跨主纜標(biāo)高的影響最大值約為-