耦合荷載下長壽命復合式路面力學響應(yīng)與結(jié)構(gòu)組合分析.pdf

1、半剛性瀝青路面是中國城市主干道的主要路面結(jié)構(gòu)形式，但其往往工程完成不久就出現(xiàn)各種病害甚至嚴重破損，安全運營服役周期普遍小于設(shè)計壽命，因此亟待發(fā)展新型長壽命復合式路面。本文基于國際長壽命路面設(shè)計理念和功能梯度匹配原理，提出了一種新型長壽命復合式路面，將高性能冷拌水泥-乳化瀝青混凝土路面應(yīng)用于高壓應(yīng)力區(qū)（聯(lián)結(jié)層），并設(shè)置大粒徑瀝青碎石與水泥穩(wěn)定碎石復合式基層，可有效減小現(xiàn)有半剛性瀝青路面的結(jié)構(gòu)性破壞與功能性失效問題，實現(xiàn)路面安全營運的長壽命

2、服役周期。
　　本文對現(xiàn)有瀝青路面的結(jié)構(gòu)分析方法——彈性層狀體系理論及有限元數(shù)值分析方法進行了綜合比較，認為三維有限元模型能更好的表征荷載作用下的路面結(jié)構(gòu)力學狀態(tài)。研究并提出了長壽命復合式路面的剛度儲備及強度儲備設(shè)計控制指標，初步探討了長壽命復合式路面的功能性和技術(shù)經(jīng)濟設(shè)計模型及流程。
　　本文建立三維有限元模型，施加BZZ100標準車輛荷載，分析路面材料宏觀力學參數(shù)（彈性模量）與各層結(jié)構(gòu)厚度對長壽命復合式市政路面的影響，并

3、將長壽命市政路面的設(shè)計理論與實際情況相結(jié)合，提出了宜昌長壽命復合式市政路面材料及結(jié)構(gòu)厚度組合，結(jié)果分析表明新型長壽命路面結(jié)構(gòu)優(yōu)于相對應(yīng)的常規(guī)半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)。進一步耦合車輛荷載及三維溫度荷載對長壽命復合式市政路面進行分析，研究得到新型路面結(jié)構(gòu)的夏季代表性溫度場變化曲線，并對車輛-溫度耦合應(yīng)力場對長壽命復合式市政路面的影響進行了詳盡的分析?？紤]了超載、坡度等復雜情況對長壽命復合式市政路面的影響。
　　本文在長壽命復合式市政路面宏觀