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文檔簡介
1、隨著國際經(jīng)濟貿(mào)易的快速發(fā)展,集裝箱運輸業(yè)顯示著強大的發(fā)展?jié)摿途薮蟮陌l(fā)展空間。推進集裝箱運輸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展需建立起完備的集裝箱集疏運體系,實現(xiàn)一條龍服務(wù)。而內(nèi)陸集裝箱集疏運過程中涉及的節(jié)點比較多,所需的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)也很多,從系統(tǒng)的角度看,內(nèi)陸集裝箱集疏系統(tǒng)是個非常復(fù)雜的系統(tǒng)。只有通過大量的組織協(xié)調(diào),建立快速的集裝箱集疏運體系,才能加快集裝箱的周轉(zhuǎn)率,提高運輸資源的利用效率,實現(xiàn)集疏運的綜合效益。
本文為實現(xiàn)上述目標(biāo),研究了分布式集
2、裝箱集疏網(wǎng)絡(luò)多式聯(lián)運模式選擇與路徑優(yōu)化問題,提出并明確了分布式集裝箱集疏網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成與物流服務(wù)集成商與多個物流服務(wù)提供商的協(xié)同機制,構(gòu)建了集疏網(wǎng)絡(luò)中多任務(wù)、帶時間窗的集裝箱多式聯(lián)運模式選擇與路徑優(yōu)化模型,并設(shè)計了求解方法,以提高集裝箱的運輸效率,降低總成本。其主要的研究內(nèi)容為:
一、分析進出口集裝箱在內(nèi)陸集疏的流程并明確了在集疏過程中涉及的各組織及組織之間的關(guān)系,抽象了分布式集裝箱集疏網(wǎng)絡(luò)的概念?;诘谒姆轿锪鞯挠^點,提出了物流服
3、務(wù)集成商的概念和物流服務(wù)集成商與多個物流服務(wù)提供商的協(xié)同機制;通過建立契約關(guān)系,物流服務(wù)集成商對整個提供商能力進行合理規(guī)劃與配置,提供整個運輸過程的合理方案,在提高客戶滿意度的同時,達到整體利益最大化。
二、通過分析集裝箱多式聯(lián)運模式選擇和路徑優(yōu)化問題的影響因素及因素之間的關(guān)系,構(gòu)建了集疏網(wǎng)絡(luò)中多任務(wù)、帶時間窗的集裝箱多式聯(lián)運模式選擇與路徑優(yōu)化模型。從模型中提取了時間、費用、運輸能力等的約束和成本最小化的目標(biāo),建立了數(shù)學(xué)模型并
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