SMA的路用性能及其應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、交通的迅猛發(fā)展對路面的使用質(zhì)量提出了更高的要求.目前高等級公路常見的病害有高溫變形、低溫開裂、抗滑不足及水損害等,傳統(tǒng)的瀝青混合料在路用性能方面往往僅能在某一個(gè)方面或幾個(gè)方面比較突出,但難有綜合的全面的使用性能.瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)具有較優(yōu)越的材料性能,能夠滿足當(dāng)前路面使用性能的要求,引起了國內(nèi)外道路工程領(lǐng)域的廣泛重視,并在世界上許多地區(qū)得到推廣應(yīng)用.該文針對瀝青混合料的路用性能特點(diǎn),對SMA的材料組成、結(jié)構(gòu)類型、強(qiáng)度形成機(jī)理

2、及性能特點(diǎn)進(jìn)行了探討.運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)體積法設(shè)計(jì)方法,主要分析了粗集料、改性瀝青及不同集料用量對SMA路用性能的影響,揭示了粗集料骨架間隙率(VCA)的變化規(guī)律,探討了瀝青瑪蹄脂膠泥的強(qiáng)度形成機(jī)理.在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,探討了現(xiàn)行SMA混合料設(shè)計(jì)方法的骨架標(biāo)準(zhǔn)所存在的不足,并提出改進(jìn)建議.為了獲取較準(zhǔn)確的瀝青混合料體積參數(shù),對集料的有效密度測量方法進(jìn)行了探討.在此基礎(chǔ)上,結(jié)合洛三靈高速公路工程,對SMA的施工工藝、設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了討論,并對S