帶實際監(jiān)測頻率功能的三效催化器診斷技術.pdf

1、隨著汽車保有量的增多，汽車尾氣排放造成的環(huán)境問題也日益嚴重。尾氣凈化技術是解決汽車排放污染的最有效方法，目前尾氣凈化的方法是使用三效催化器，將尾氣中的HC、CO及NOx經(jīng)氧化還原反應生成對人體無害的H2O、CO2和N2。
　　但如果三效催化器在使用過程中老化或發(fā)生故障，就會失去應有的凈化作用，因此需要對其進行監(jiān)測和診斷，為此各國政府都制定了包含車載故障診斷（On-Board Diagnosis，縮寫為OBD）要求的法規(guī)，規(guī)定對包括

2、催化器在內(nèi)的與排放相關的關鍵零件進行在線診斷。然而，之前的OBD系統(tǒng)對診斷執(zhí)行的頻率沒有進行監(jiān)測，無法保證診斷的完成率和有效性。為此，各國在后續(xù)的法規(guī)中對OBD系統(tǒng)都增加了有關實際監(jiān)測頻率（In-Use Performance Ratio，縮寫為IUPR）的內(nèi)容。我國已頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，以及北京，上海等提前執(zhí)行的地方規(guī)定中，都明確提出了對實際監(jiān)測頻率的要求。
　　本文闡述了催化器診斷的原理

3、和方法。對現(xiàn)有的催化器儲氧量估算模型進行了修正，通過實驗設定了合適的修正參數(shù)，并進行了模型化處理。對催化器儲氧量診斷法的邏輯流程進行了改進，提出了失效催化器的快速判定方法，通過理論分析和試驗研究，提出了合理的判定限值及其設定方法，并建立了邏輯流程圖。最后，通過大量的實驗驗證，證明經(jīng)過估算方法修正和診斷流程改進的催化器儲氧量（Oxygen Storage Capability，縮寫為OSC)估算法能夠滿足最新法規(guī)中關于實際監(jiān)測頻率的要求，