重慶城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運(yùn)現(xiàn)狀適應(yīng)性評價(jià)研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程的加快，城市迅速擴(kuò)大，產(chǎn)生了大面積的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，城市公交體系的也在同時(shí)得到了迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的客運(yùn)線路的布局是否合理成為城市化進(jìn)程中不可回避的問題，城鄉(xiāng)客運(yùn)布局中的的交叉區(qū)域越來越多，在管理體質(zhì)上形成職能交叉，運(yùn)作模式存在多頭運(yùn)行的問題。不斷規(guī)劃的客運(yùn)線路是否滿足了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的的客運(yùn)需求，是否解決了廣大城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域交通便利的迫切需求都成為亟需解決的問題，鑒于此本文基于重慶市這樣一個迅速發(fā)展的超級城市而形成

2、的大面積的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的研究背景，構(gòu)建了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運(yùn)線路布局評價(jià)體系并以具有典型代表的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域——巴南區(qū)為案例進(jìn)行分析，驗(yàn)證了構(gòu)建體系的實(shí)用性。以便客運(yùn)管理部門有針對性的發(fā)現(xiàn)和解決目前城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運(yùn)線路布局中的不合理問題。
　　本文主要采用理論分析和實(shí)證研究相結(jié)合的方法，從城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域以及城鄉(xiāng)一體化的理論基礎(chǔ)、內(nèi)涵和客運(yùn)線路布局要素著手，分析了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運(yùn)布局評價(jià)的相關(guān)要素，對考察指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)選，并以此建立相應(yīng)的評價(jià)體