上海地鐵一號線直流機(jī)車主回路控制系統(tǒng)綜合測試技術(shù)研究.pdf

1、本論文針對上海地鐵一號線直流機(jī)車主回路控制系統(tǒng)開展綜合測試技術(shù)研究。主回路控制系統(tǒng)是機(jī)車的關(guān)鍵設(shè)備，技術(shù)含量高，資料缺乏，一直依靠進(jìn)口，經(jīng)近十年運(yùn)行尚無國內(nèi)產(chǎn)品可以替代。主回路控制系統(tǒng)在維護(hù)和維修完成后要測試合格機(jī)車才能運(yùn)行。目前國內(nèi)尚無完善的主回路控制系統(tǒng)配套測試系統(tǒng)，對它們的測試主要依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗判斷以及將它們裝配到機(jī)車上，在專用試車線上試運(yùn)行來進(jìn)行，效率較低，也不可靠。 本論文在機(jī)車主回路控制系統(tǒng)工作原理的分析以及機(jī)車

2、實際運(yùn)行數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用半實物仿真技術(shù)與虛擬儀器技術(shù)相結(jié)合的方法，建立主回路控制系統(tǒng)綜合測試平臺，達(dá)到在離線狀態(tài)下全程模擬機(jī)車運(yùn)行方式，進(jìn)而實現(xiàn)對主回路控制系統(tǒng)靜、動態(tài)特性的全面測試。本論文所介紹的綜合測試平臺軟件系統(tǒng)是本課題的關(guān)鍵技術(shù)之一。該軟件在LabVIEW虛擬儀器開發(fā)平臺下開發(fā)，采用模塊化設(shè)計方法，可擴(kuò)充性強(qiáng)，人機(jī)交互界面友好，還具有實時顯示與記錄主回路控制系統(tǒng)中TCU輸出波形、斬波器GTO觸發(fā)脈沖波形等功能。對同類研究課題具有