城市公共交通服務(wù)水平評價(jià)研究——以太原市常規(guī)公交為例.pdf

1、自從我國改革開放政策正式實(shí)施以來，我國的經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,城市現(xiàn)代化的速度越來越快，城市交通問題也日益突出。而城市公共交通不僅可以滿足城市居民的基本出行需求，更可以進(jìn)一步緩解城市交通壓力。城市居民是否愿意選擇公交出行，其服務(wù)水平對乘客的選擇產(chǎn)生了最直接的影響。與世界發(fā)達(dá)國家與城市相比，我國的公交服務(wù)水平還比較低，導(dǎo)致公交出行分擔(dān)率不高。因此，深入研究城市公共交通的服務(wù)水平，促進(jìn)公共交通的發(fā)展，對于改善城市交通狀況，進(jìn)而營造一個(gè)宜

2、居的城市生活環(huán)境，具有至關(guān)重要的意義。
　　針對上述現(xiàn)狀和問題，本文主要圍繞城市公共交通服務(wù)水平評價(jià)這一問題進(jìn)行了深入研究，本文內(nèi)容主要涵蓋以下幾部分：（1）指標(biāo)體系的構(gòu)建。本文從五個(gè)方面綜合考慮，選取了13個(gè)影響公共交通服務(wù)水平的評價(jià)指標(biāo)，構(gòu)建了評價(jià)指標(biāo)體系。（2）評價(jià)模型的建立。以層次分析法為理論基礎(chǔ)，確定各指標(biāo)權(quán)重；分別構(gòu)建模型的因素集、評語集以及權(quán)重集向量；建立模糊綜合評價(jià)的隸屬矩陣，并進(jìn)行綜合運(yùn)算，得到模糊綜合評價(jià)模型的