大跨度連續(xù)梁橋溫度荷載作用下的撓度控制研究.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸業(yè)新技術(shù)、新理論、新工藝的發(fā)展，橋梁的建設(shè)得到了飛速進(jìn)步。橋梁在交通網(wǎng)絡(luò)中起著樞紐的作用，橋梁建設(shè)的進(jìn)步促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但隨著交通量的增大和溫度的差異性變化加劇，橋梁結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫，過多的裂縫將使結(jié)構(gòu)的有效面積減少，其適用性和可靠性等問題顯現(xiàn)，將直接影響人民的生命財產(chǎn)安全，溫度荷載下橋梁的安全性和耐久性不斷經(jīng)受考驗。
　　大跨度連續(xù)梁橋在氣溫驟降、季節(jié)性溫度變化、太陽輻射等自然因素的作用下，由溫度場產(chǎn)生的溫度荷

2、載可以產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力應(yīng)變，使橋梁產(chǎn)生裂縫、下?lián)?，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，造成安全事故。因為溫度荷載梯度模式多樣，由此計算的溫度應(yīng)力和變形有一定的差距，所以有必要對溫度效應(yīng)在不同模式下進(jìn)行分析和研究。
　　本論文針對中、美、歐橋梁規(guī)范中關(guān)于溫度荷載設(shè)計的原理、方法、荷載作用效果等方面的內(nèi)容進(jìn)行了全面地分析對比，研究在各國規(guī)范下，不同溫度荷載設(shè)置對橋梁撓度的短期和長期變化影響。以青龍河大橋為工程背景，運(yùn)用有限元分析軟件MIDAS/Civi

3、l進(jìn)行分析，全橋采用空間梁單元，根據(jù)截面特性建立了青龍河大橋計算模型。分別按照中、美、歐橋梁規(guī)范的規(guī)定確定設(shè)計參數(shù)，對不同溫度荷載作用下的橋梁進(jìn)行計算分析，得到內(nèi)力、上下緣應(yīng)力、撓度等計算數(shù)據(jù)，分析出溫度荷載對撓度的影響規(guī)律，從應(yīng)力變化、變形效果、影響范圍等角度論述中、美、歐橋梁規(guī)范中關(guān)于溫度荷載的設(shè)置對橋梁撓度影響的區(qū)別。
　　最后，根據(jù)模型計算的結(jié)果，綜合對比中、美、歐規(guī)范中，溫度荷載作用下橋梁撓度的短期和長期變化，論述各國在