烏海市海勃灣區(qū)交通問(wèn)題研究.pdf

1、自改革開放以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的飛速發(fā)展，人、車、路矛盾日益成為許多大中城市噬待解決的問(wèn)題。烏海市作為西部城市也存在同樣的問(wèn)題。建市三十多年來(lái)，我市道路交通建設(shè)已初具規(guī)模，但與車輛、人口的猛增不相適應(yīng)，尤其是市政府所在地海勃灣城區(qū)道路擁堵問(wèn)題日益突出，形勢(shì)非常嚴(yán)峻，社會(huì)各界對(duì)此意見很大，解決人、車、路存在的矛盾是當(dāng)前乃至今后一個(gè)時(shí)期的重要課題，應(yīng)該引起我們交通管理者和決策者的高度重視。筆者在深入開展調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，試圖

2、結(jié)合海勃灣區(qū)的人、車、路交通情況就人、車、路矛盾及產(chǎn)生的原因和解決對(duì)策談一些管窺之見，以期拋磚引玉之效。
　　在關(guān)于城區(qū)道路交通管理規(guī)劃的目的上，我認(rèn)為提供該不該管、什么時(shí)侯管、怎樣管、管什么等問(wèn)題的解決方法是關(guān)鍵。通過(guò)規(guī)劃，人們能了解到管理實(shí)施后的成效，以免由于不恰當(dāng)管理而造成政策上的不均衡和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。例如:城區(qū)道路交通現(xiàn)況調(diào)查、現(xiàn)況分析與問(wèn)題的判斷、城區(qū)交通需分析通過(guò)交通需求模式的建成和估算、城區(qū)交通管理方式的確立等等

3、。
　　世界當(dāng)前城區(qū)交通正進(jìn)入信息化新時(shí)代，衡量目前城區(qū)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志是道路的建設(shè)、客運(yùn)貨運(yùn)和交管組成的快速、方便舒服、有效的城區(qū)交通系統(tǒng)。提高現(xiàn)代化水平，既是城區(qū)交通發(fā)展的趨勢(shì)，也是現(xiàn)代化建設(shè)的必經(jīng)之路。然而，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城區(qū)化進(jìn)程的加速，怎樣解決城區(qū)交通問(wèn)題已經(jīng)是城區(qū)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城區(qū)道路交通管理工作也面臨著重要的挑戰(zhàn)。為了保證城區(qū)交通合理，正確有效發(fā)展，就要從城區(qū)交通系統(tǒng)的內(nèi)在體制及其與外部

4、環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來(lái)進(jìn)行合理的交通管理規(guī)劃。
　　城市交通隨城市的發(fā)展而產(chǎn)生，隨社會(huì)的進(jìn)步而演化，具有高度的復(fù)雜性。交通工程、城市規(guī)劃、系統(tǒng)工程、環(huán)境工程、信息與控制工程、行為科學(xué)、管理科學(xué)等多學(xué)科均屬于城市交通的研究領(lǐng)域。在與人口數(shù)量，機(jī)動(dòng)車擁有量，居民的人文素養(yǎng)以及價(jià)值觀念，公共交通設(shè)施的不完善等多方面因素有關(guān)。
　　交通問(wèn)題與居民的日常生活關(guān)系密切，尤其是交通安全問(wèn)題，交通安全牽系到生命的安危，家庭的幸福，