私家車出行者效用視角的停車收費(fèi)測(cè)算研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，由于受現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、投資力度、資源等方面的制約，又加上交通設(shè)施供應(yīng)的增長相對(duì)滯后，出現(xiàn)了一系列“行車難”、“停車難”的城市交通問題。為了有效的緩解交通壓力，使道路通行順暢，國內(nèi)外許多知名學(xué)者致力于通過調(diào)整出行者出行結(jié)構(gòu)，改善交通擁堵狀況。目前，在眾多的緩堵保暢措施實(shí)踐中，停車收費(fèi)被證明是一種行之有效的手段。
　　論文以制定合理的停車收費(fèi)費(fèi)率，調(diào)節(jié)出行者出行結(jié)構(gòu)，緩解城市交通壓力為目

2、標(biāo)。首先從效用理論入手，建立以隨機(jī)效用最大化為基礎(chǔ)的停車收費(fèi)影響的Logit模型，并計(jì)算出在不同停車收費(fèi)費(fèi)率水平下，小汽車的分擔(dān)率以及部分出行者放棄小汽車選擇公交車的比例。其次，在效用視角下，私家車出行者對(duì)停車收費(fèi)的理解期望效用就等于選擇該交通方式的概率?；谒郊臆嚦鲂姓邔?duì)停車收費(fèi)的期望，建立分擔(dān)率影響的理解期望效用函數(shù)，不同停車收費(fèi)費(fèi)率水平下，出行者對(duì)停車收費(fèi)的理解期望效用不同。最后，根據(jù)理解期望效用函數(shù)與滿意度函數(shù)之間的關(guān)系，推導(dǎo)出

3、滿意度函數(shù)，并針對(duì)私家車出行者對(duì)停車收費(fèi)的敏感性進(jìn)行分析。以西安市為例進(jìn)行實(shí)證研究，并從區(qū)域劃分、區(qū)域功能、停車設(shè)施的完善三個(gè)方面對(duì)西安市停車收費(fèi)提出可行性建議。
　　全文主要運(yùn)用理論與實(shí)證、定性與定量相結(jié)合的方法，從效用的角度，對(duì)停車收費(fèi)費(fèi)率進(jìn)行測(cè)算，確定停車收費(fèi)費(fèi)率的閥值。通過研究得出：理解期望效用隨收費(fèi)費(fèi)率的增加而增大，達(dá)到某一固定值后保持不變；而私家車出行者對(duì)停車收費(fèi)的滿意度均為負(fù)值，私家車出行者對(duì)停車收費(fèi)認(rèn)知程度高，滿意