基于容積減壓的提高氣動(dòng)汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率的研究.pdf

1、氣動(dòng)汽車是通過把空氣壓縮到一定壓力下用氣罐儲(chǔ)存起來，并利用其膨脹做功推動(dòng)汽車前進(jìn)的一種無污染汽車，然而，在通過過去一段時(shí)間內(nèi)的研究，發(fā)現(xiàn)的一個(gè)問題就是:氣動(dòng)汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率不高。本文就是在前期氣動(dòng)汽車研究的基礎(chǔ)上，分析并提出一種可行的提高氣動(dòng)汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率的方法，并對(duì)該方法進(jìn)行理論說明，論證該方法的可行性，最后結(jié)合軟件對(duì)模型進(jìn)行仿真分析，對(duì)比理論分析結(jié)果和仿真分析結(jié)果，并對(duì)該方法進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)。本文的主要內(nèi)容如下:
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2、)提出一種提高氣動(dòng)汽車能量利用率的方法，即在氣體膨脹做功時(shí)，對(duì)氣體流經(jīng)處以及膨脹環(huán)節(jié)對(duì)其進(jìn)行加熱。比較氣體在絕熱膨脹做功和等溫膨脹做功時(shí)功的大小。分析為何可以利用加熱氣體的方法來提高氣動(dòng)汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率，這包括分析氣動(dòng)汽車做功時(shí)各階段、各位置處氣體狀態(tài)的變化，如壓力、溫度等;分析氣體膨脹時(shí)可從外界吸收的熱量為多少，吸熱后做功量為多少。
　　(2)分析對(duì)比不同加熱熱量的來源，選擇適合氣動(dòng)汽車的產(chǎn)熱、儲(chǔ)熱方法。得出利用太陽能加熱水并

3、將其存儲(chǔ)起來，在氣動(dòng)汽車行駛時(shí)用來加熱氣體的方法。根據(jù)氣動(dòng)汽車在一次用氣周期內(nèi)所需熱量設(shè)計(jì)出太陽能集熱板面積、需要用水量以及儲(chǔ)水箱等結(jié)構(gòu)。
　　(3)換熱器的設(shè)計(jì)，在分析出氣動(dòng)汽車需要加熱的位置以及得到一定溫度的熱水后需要進(jìn)行熱交換分析，對(duì)換熱器的類型做出選擇，并做熱、阻力等的計(jì)算，設(shè)計(jì)出換熱器的結(jié)構(gòu)等。換熱器的設(shè)計(jì)包括氣罐換熱器設(shè)計(jì)、管道換熱器設(shè)計(jì)、容積減壓系統(tǒng)換熱器設(shè)計(jì)。完成換熱器的設(shè)計(jì)后，進(jìn)行氣動(dòng)汽車氣體能量轉(zhuǎn)化率分析，得出