多塔斜拉橋的剛度參數(shù)變化與安全性研究.pdf

1、近年來，斜拉橋在我國各地大量的興建，多塔斜拉橋方案也逐步出現(xiàn)，隨著對(duì)跨越要求的提高，多塔斜拉橋形式越來越受到重視。多塔斜拉橋由于中間索塔兩側(cè)無錨固約束，對(duì)主梁和索塔剛度的控制減弱，導(dǎo)致在活載作用下，斜拉索疲勞應(yīng)力幅、塔底內(nèi)力以及主梁撓度比常規(guī)斜拉橋要大得多，剛度不足是多塔斜拉橋的主要問題。橋梁設(shè)計(jì)師經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和思維創(chuàng)新，提出在索塔與主梁連接處設(shè)置雙排支座的構(gòu)思，以此來加大多塔斜拉橋的剛度，本文以某多塔斜拉橋設(shè)計(jì)方案為工程背景，對(duì)雙排支

2、座方案進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算分析，主要工作如下：
　?、僭谏钊胙芯课墨I(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)多塔斜拉橋剛度問題進(jìn)行深入分析，一方面對(duì)照已有的三塔斜拉橋剛度的理論推導(dǎo)方法，對(duì)四塔及四塔以上斜拉橋的剛度進(jìn)行了理論推導(dǎo)，得出兩者理論公式上的區(qū)別；另一方面對(duì)已有的關(guān)于多塔斜拉橋剛度的有限元數(shù)值模擬分析進(jìn)行總結(jié)，得到相關(guān)規(guī)律。
　?、诓捎每臻g橋梁有限元專用程序，考慮大跨度斜拉橋中的幾何非線性效應(yīng)，分別從多塔斜拉橋的主梁和索塔的位移內(nèi)力影響線、結(jié)構(gòu)受

3、力傳力途徑以及整體穩(wěn)定性分析等方面來分析雙排支座布置(較單排支座)對(duì)多塔斜拉橋的剛度問題和穩(wěn)定安全性的影響。
　?、圩兓嗨崩瓨蛴邢拊Ｐ偷碾p排支座間距，探討剛度參數(shù)支座間距對(duì)多塔斜拉橋各部分(主梁、索塔、拉索)的影響規(guī)律，根據(jù)規(guī)律歸納適合不同塔數(shù)的多塔斜拉橋的合理支座間距區(qū)間。
　?、軐?duì)放置支座的托架局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，探討剛度參數(shù)雙排支座間距對(duì)托架局部結(jié)構(gòu)受力的影響規(guī)律，根據(jù)規(guī)律歸納合適的支座區(qū)間，結(jié)合剛度參數(shù)對(duì)多塔斜拉