大跨度多塔斜拉橋伸縮傳力裝置適用性研究.pdf

1、文中研究了一種新型伸縮傳力轉(zhuǎn)裝置在大跨度多塔斜拉橋中應(yīng)用性能，這種裝置不僅能有效釋放主梁的縱向位移，還能承擔(dān)一定的彎矩并保證行車的平順性。文中以瓊州海峽大橋斜拉橋設(shè)計方案為依據(jù)，研究伸縮傳力裝置對不同結(jié)構(gòu)形式多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)性能的影響，并確定伸縮裝置的適用性。
　　采用大型通用有限元分析軟件ANSYS分別建立不同跨度、塔數(shù)以及橋塔下塔柱高度等多種全橋模型，利用這些模型對比分析主跨跨中設(shè)置與不設(shè)置伸縮傳力裝置對結(jié)構(gòu)的影響。首先分析了幾

2、何非線性因素對結(jié)構(gòu)設(shè)置伸縮傳力裝置后結(jié)構(gòu)內(nèi)力、位移改變量的影響;然后對各結(jié)構(gòu)模型在恒載、車輛活載及溫度荷載下的受力變形情況進行分析，得出伸縮傳力裝置對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的影響，并得出設(shè)置伸縮傳力裝置后結(jié)構(gòu)內(nèi)力改變量與跨度、橋塔下塔高和溫度變化值三個參數(shù)之間的擬合公式。
　　采用考慮地震行波效應(yīng)的多點激勵時程分析法，對多塔斜拉橋跨中設(shè)置伸縮傳力裝置前后的結(jié)構(gòu)動力特性進行比較分析，研究伸縮傳力裝置對于結(jié)構(gòu)抗震性能的影響，進而研究伸縮傳力裝