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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著城市化建設(shè)的發(fā)展,人行天橋、大跨樓蓋等建筑物數(shù)量也在快速增加。人行天橋、大跨樓蓋等建筑結(jié)構(gòu)往往受到人行荷載的激勵(lì)產(chǎn)生較大的振動(dòng),給行人帶來(lái)不便的同時(shí)也對(duì)結(jié)構(gòu)的疲勞安全性造成影響,因此研究人行激勵(lì)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)造成的不良影響,需要首先對(duì)人行激勵(lì)荷載進(jìn)行詳細(xì)研究,通過(guò)詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)研究與分析,明確人行激勵(lì)荷載力值曲線的特點(diǎn)。我國(guó)對(duì)于人行激勵(lì)荷載力值曲線方面的研究還比較少,而大跨人行橋及大跨度樓板結(jié)構(gòu)的發(fā)展較快,因此進(jìn)行人行激勵(lì)荷載曲線參數(shù)的系統(tǒng)
2、實(shí)驗(yàn)研究具有迫切性和工程意義。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴對(duì)當(dāng)前人行激勵(lì)荷載的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行整理歸納??偨Y(jié)對(duì)比以往研究的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),對(duì)其研究成果進(jìn)行分析討論。指出當(dāng)前進(jìn)行人行激勵(lì)荷載研究的必要性。⑵以往人行激勵(lì)荷載的某些定義解釋過(guò)于繁瑣,不利于設(shè)計(jì)人員理解。本文將這些定義重新梳理、簡(jiǎn)化,使其定義更加通俗易懂。并對(duì)以往關(guān)于人行激勵(lì)荷載研究的經(jīng)典實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了介紹,分析歸納其研究方法,為本文實(shí)驗(yàn)方法的設(shè)計(jì)提供參考。⑶運(yùn)用傳統(tǒng)足印法,對(duì)
3、人行激勵(lì)荷載的基本步態(tài)信息進(jìn)行了歸納整理,并分析其相應(yīng)規(guī)律;合理分析了人在行走過(guò)程中足部的細(xì)部受力特征。⑷在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行了正常速行走、慢速行走、快速行走三種工況下的900組人行激勵(lì)荷載數(shù)據(jù)采集,分析人行激勵(lì)荷載曲線在X、Y、Z三軸方向上的基本特征。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬整合,得到連續(xù)步態(tài)下的人行激勵(lì)荷載模擬曲線;從沖量角度對(duì)連續(xù)步態(tài)荷載模擬曲線進(jìn)行分解分析,對(duì)模擬曲線進(jìn)行合力化處理,分析人體行走過(guò)程中重心在X、Y、Z三軸方向上運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
4、對(duì)不同工況下的人行激勵(lì)荷載曲線進(jìn)行公式推導(dǎo)并分析其合理性,并對(duì)公式曲線與實(shí)際采集數(shù)據(jù)曲線的對(duì)比分析,指出其適用范圍。⑸分析了人行激勵(lì)荷載曲線在振動(dòng)工況與非振動(dòng)工況的特征。采用8種行走模式,分別為慢速行走、正常速行走、快速行走、1.8Hz、2.0Hz、2.2Hz、2.4Hz和2.6Hz固定頻率行走。在大跨人行天橋上分別進(jìn)行了振動(dòng)與非振動(dòng)工況下共1600組人行激勵(lì)荷載曲線的采集,并對(duì)所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與比較,提出關(guān)鍵力值點(diǎn)隨步頻變化而變化的
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