車間多階段動(dòng)態(tài)設(shè)備布局模型及實(shí)證研究.pdf

1、全球競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我國經(jīng)濟(jì)增長方式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品生命周期愈來愈短，市場(chǎng)需求變化越來越快。這也就要求企業(yè)車間的設(shè)備布局能根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的變化而變化，從而增加制造系統(tǒng)的柔性，降低生產(chǎn)成本，提高效益，所以對(duì)車間的多階段動(dòng)態(tài)設(shè)備布局問題進(jìn)行研究顯得異常重要。本文通過分析動(dòng)態(tài)環(huán)境下的車間設(shè)備布局問題，建立以成本為總目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型，并運(yùn)用不同的算法求解該模型，得到適用于不同情況的求解方法。本文的主要工作如下：
　　 1.闡述課

2、題研究的背景和意義，分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，概述動(dòng)態(tài)設(shè)備布局的理論基礎(chǔ)。
　　 2.分析動(dòng)態(tài)環(huán)境下的車間設(shè)備布局問題，研究其成本構(gòu)成，特別是在重布局過程中所應(yīng)考慮的成本因素，建立以成本為總目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型，總成本包括：物料搬運(yùn)成本、區(qū)域利用成本和重布局成本。其中，重布局成本包括設(shè)備的拆裝成本和關(guān)閉成本。
　　 3.介紹遺傳算法、模擬退火算法、Dijkstra算法和雙向掃視算法，將它們以不同形式綜合運(yùn)用以求解該模型，得到三種