基于速度預(yù)測(cè)的Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)能量控制策略.pdf

1、由于Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)階段已成為新能源汽車(chē)研發(fā)的一個(gè)重要方向。由于 PHEV具有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，要想達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，就必須協(xié)調(diào)兩種動(dòng)力源的輸出功率。本文在分析對(duì)比國(guó)內(nèi)外分比較前沿技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究基于速度預(yù)測(cè)的PHEV能量控制策略。應(yīng)用交通速度預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)出車(chē)輛前方路段未來(lái)時(shí)刻的交通速度，并將預(yù)測(cè)的交通速度

2、考慮進(jìn)整車(chē)的能量控制策略，從而達(dá)到降低油耗和排放的目的。
　　首先，本文對(duì)三種能量控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，結(jié)合PHEV動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì) PHEV的五種工作模式進(jìn)行了介紹，并采用 ADVISOR仿真平臺(tái)搭建了 PHEV的整車(chē)模型。
　　其次，分析了車(chē)輛前方路段的交通速度對(duì) PHEV整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。以佛山市400輛出租車(chē)的車(chē)載GPS系統(tǒng)作為交通速度信息的數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)汾江路的六個(gè)路段的交通速度進(jìn)行了采集和分析。建立了短