膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專線無縫道岔病害分析及維修養(yǎng)護(hù)研究.pdf

1、無縫線路實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道的無縫化，提高了軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)化了鐵路行車條件，改善了線路狀況，減少了勞動(dòng)力和養(yǎng)護(hù)維修材料的消耗，經(jīng)過了長(zhǎng)期的試驗(yàn)研究過程，最終以無可爭(zhēng)議的優(yōu)越性得到了各國的重視，得到了大面積的推廣應(yīng)用，成為了鐵路發(fā)展進(jìn)步的重要標(biāo)志，更成為了高速鐵路、重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)的最佳選擇。
　　濟(jì)南鐵路局膠濟(jì)線2004年開始進(jìn)行電氣化改造，陸續(xù)進(jìn)行了道岔的無縫化，膠濟(jì)客專線自2007年開始建設(shè)，一次鋪設(shè)無縫道岔，截止至2014年年底

2、，兩線合計(jì)鋪設(shè)無縫道岔593組，占正線道岔的75.3％，在養(yǎng)護(hù)運(yùn)營過程中，無縫道岔發(fā)生了較多的病害，同時(shí)也積累了部分養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。本文的主要內(nèi)容包括:
　　1.收集近年來膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專線發(fā)生的典型無縫道岔的病害，分析現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)、管理等方面的原因，通過無縫道岔的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及縱向力檢算，分析心軌、尖軌的爬行情況，評(píng)價(jià)膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專線無縫道岔鎖定軌溫是否合適，是否具有足夠的安全儲(chǔ)備。
　　2.以即墨站插入42號(hào)有砟道岔的施工