客運專線橋上無縫道岔空間力學特性的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著客運專線和城市軌道交通的建設與發(fā)展，由于環(huán)保、地形和地質(zhì)條件的限制，不可避免的會有一些道岔全部或部分設置在大橋、特大橋或高架橋上。如鄭西客運專線新渭南車站由于地形和地質(zhì)條件的限制必須采用高架車站方案。 本文針對客運專線橋上多采用無砟軌道的特點，重點研究橋上無砟軌道無縫道岔空間力學特性的計算方法。采用橋上無縫道岔空間力學特性有限元計算方法，對客運專線橋上無砟軌道18號可動心軌單渡線的空間力學特性進行了詳細研究。 本文主

2、要研究內(nèi)容和成果如下： 1)基于有限元分析軟件ANSYS建立了橋上無縫道岔空間力學特性有限元計算方法，并編寫了橋上無縫道岔空間力學特性有限元程序。 2)依據(jù)某實際工程，計算了橋上無砟軌道18號可動心軌單渡線在溫度荷載和列車荷載作用下的空間力學特性，尤其是溫度荷載作用下的無縫道岔鋼軌橫向變形。 3)分析了橋梁因素對橋上無砟軌道無縫道岔空間力學特性的影響，如橋梁類型、橋墩沉降、橋梁截面抗彎剛度、橋梁跨度和橋梁與道岔相

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