基于交通沖突技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的高速公路出入口匝道安全性研究.pdf

1、高速公路出入口匝道是高速公路的重要組成部分，是交通事故頻發(fā)地區(qū)，但由于其自身的特殊性以及諸多因素的影響，導(dǎo)致匝道發(fā)生交通事故后不僅會造成人員造成傷亡，還會嚴(yán)重影響高速公路的行車暢通。本文運(yùn)用交通沖突技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，綜合考慮行駛車輛、駕駛員和高速公路線形等因素對出入口匝道的影響，開展高速公路出入口的匝道安全研究。
　　首先，通過引入交通沖突技術(shù)研究高速公路出入口匝道安全性，對交通沖突技術(shù)的特點(diǎn)、交通沖突的產(chǎn)生過程和交通沖突技術(shù)的

2、適應(yīng)范圍進(jìn)行分析。對出入口匝道交通流特性進(jìn)行了分析，對不同交通流狀況的特點(diǎn)、運(yùn)行機(jī)理和安全特征進(jìn)行分析。
　　然后，對影響高速公路出入口匝道的安全性的因素進(jìn)行了分析。主要包括出入口匝道交通流的安全性、駕駛行為的安全性和幾何道路線形以及限速對高速公路出入口匝道安全性的影響，為之后的安全預(yù)測模型建立提供指標(biāo)依據(jù)。
　　最后，對人工神經(jīng)元、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及特點(diǎn)進(jìn)行分析。分析BP網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，構(gòu)成和學(xué)習(xí)算法，并選取BP網(wǎng)絡(luò)建立了基于BP