合肥地鐵車站深基坑內(nèi)支撐優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑、地鐵車站等工程日益增多，與之伴隨的基坑工程越來越復(fù)雜，基坑開挖面積越來越大、開挖深度也越來越深?；又ёo(hù)方案和設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇合理與否，直接影響了基坑的安全穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)合理性。支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除滿足支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性及變形的要求，確保周圍環(huán)境安全外，還要從造價(jià)、工期以及環(huán)境保護(hù)方面綜合確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果明顯的方案。
　　某地鐵車站深基坑工程采用鉆孔灌注樁加鋼支撐的支護(hù)方案，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置三道鋼支撐，南北

2、端頭井位置共設(shè)置六根鋼格構(gòu)柱，由于同一層支撐間距、上下層之間高差較小，并且設(shè)置格構(gòu)柱，造成現(xiàn)場無法進(jìn)行大規(guī)模機(jī)械化施工，現(xiàn)場采用大型機(jī)械施工，不可避免的要與內(nèi)支撐的架設(shè)發(fā)生工序沖突，不便于基坑土方開挖和后續(xù)主體工程的施工。
　　本文以合肥市地鐵車站一號線九標(biāo)段某地鐵車站深基坑支護(hù)工程為研究對象，根據(jù)其工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及周邊環(huán)境條件，結(jié)合各種深基坑支護(hù)形式的特點(diǎn)，運(yùn)用有限元軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)出兩種無內(nèi)支撐支護(hù)優(yōu)化方案……鉆孔灌注樁+預(yù)