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文檔簡介
1、懸架是底盤的重要系統(tǒng),其作用是將車輪或車橋與汽車車身或車架柔性聯(lián)接起來,保證路面與輪胎可靠接觸、保持良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。
本研究來源于一款新開發(fā)的微型汽車,作者主要任務(wù)是懸架系統(tǒng)設(shè)計,研究內(nèi)容是懸架系統(tǒng)對整車平順性的影響。工作思路是先確定整車的質(zhì)量參數(shù),通過理論計算或仿真優(yōu)選懸架系統(tǒng)參數(shù),然后對懸架系統(tǒng)進行初步的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,最后根據(jù)懸架總體結(jié)構(gòu)建立模型,仿真計算整車平順性。本文在前人總體設(shè)計經(jīng)驗的基礎(chǔ)上分別進行
2、了整車型式的選擇、主要參數(shù)的確定以及整車性能的計算,最后完成整車總體布置,并繪制了布置簡圖。確定懸架系統(tǒng)參數(shù)的基本思想是,基于簡化的汽車模型,研究懸架各參數(shù)對整車平順性的影響,最終達到優(yōu)選參數(shù)的目的。這部分工作主要是理論計算,對于難以計算的通過建模仿真實現(xiàn),其結(jié)果以圖表形式顯示。參照懸架設(shè)計的相關(guān)資料,初步設(shè)計前懸架總體結(jié)構(gòu),并建立麥弗遜懸架多體動力學(xué)模型。通過仿真和優(yōu)化,使所設(shè)計的懸架更加合理。針對所開發(fā)微型車的特點,先設(shè)計非對稱鋼板
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