水下隧道施工風(fēng)險評價模型及其工程應(yīng)用研究.pdf

1、隧道工程建設(shè)投資大、施工周期長、施工項目多、施工技術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險因素多、對社會環(huán)境影響大，是一項高風(fēng)險建設(shè)工程。而水下隧道的建設(shè)更是隧道工程界的熱點和難點，對其進(jìn)行風(fēng)險評估并采取科學(xué)合理的規(guī)避措施是很有必要而且很緊迫。 本文研究水下隧道的施工技術(shù)風(fēng)險評價模型，并將其應(yīng)用到湘江大道瀏陽河隧道工程。本文的主要研究內(nèi)容是： 1）結(jié)合隧道工程施工的特點，系統(tǒng)地闡述了隧道風(fēng)險管理的基本理論。 2）闡述了水下隧道的風(fēng)險

2、特征和施工難點，據(jù)此提出了幾種適合水下隧道的風(fēng)險源識別方法和風(fēng)險衡量方法。 3）闡述多種已有的風(fēng)險評價模型，并重點闡述演變而來的模糊綜合層次模型和本人首次運用到水下隧道的蒙特卡羅模型兩種定量的風(fēng)險評價模型，然后評述了各種模型的適用范圍和優(yōu)缺點。 4）運用前述理論，對湘江大道瀏陽河越江隧道的施工風(fēng)險進(jìn)行評估。利用模糊綜合層次法得到瀏陽河隧道各層次風(fēng)險的等級和整體風(fēng)險等級；利用MC法，在計算機上模擬得到瀏陽河隧道的施工風(fēng)險的