區(qū)域運輸通道客運系統(tǒng)的分析及布局研究.pdf

1、旅客運輸系統(tǒng)在綜合運輸系統(tǒng)中占了重要的地位，其布局的優(yōu)劣將直接關系到所在地區(qū)的旅客輸送能力的充分發(fā)揮。論文將研究范圍界定在城市化水平較高、客流密集的區(qū)域通道客運系統(tǒng)內，針對通道客運交通現(xiàn)狀及其存在的問題，在廣泛分析國內外有關研究資料的基礎上，運用系統(tǒng)科學、數(shù)學、運籌學等基礎學科，以及現(xiàn)代交通規(guī)劃的理論和方法，對區(qū)域運輸通道客運系統(tǒng)中運輸結構、運輸線路和客運站的資源配置、合理布局、方案優(yōu)化等進行了詳細研究，旨在為通道客運交通系統(tǒng)的規(guī)劃提供

2、有益的支持工具。 首先，論文分析區(qū)域運輸通道客運系統(tǒng)，對運輸通道以及區(qū)域通道客運系統(tǒng)的定義進行解釋，接著對區(qū)域通道客運系統(tǒng)的構成、特征和環(huán)境進行總結，還通過大道定理解析了區(qū)域通道客運系統(tǒng)的布局規(guī)律。在區(qū)域運輸通道客運系統(tǒng)的布局研究中，分別從客運結構、客運線路和客運站的布局來進行：首先，為得到合理的區(qū)域運輸通道的客運結構，計算出通道客運系統(tǒng)的合理分擔率，本文構造了旅客出行方式選擇的概率模型，并通過建立旅客選擇行為效用函數(shù)對模型進行

3、了求解，再結合案例對提出的理論進行分析和證明；在通道客運線路的布局中運用重要度聯(lián)合布局法，從運輸通道客運系統(tǒng)中交通節(jié)點的選擇和分層、交通區(qū)位線的選擇和分層及運輸通道客運系統(tǒng)的影響范圍的確定三方面對區(qū)域運輸通道客運系統(tǒng)的線路布局進行深入詳盡的分析；在通道客運站的分布研究中，將研究對象放在鐵路運輸上，介紹了車站分布的理論和一般方法后，將重點放在客運站的分布方案的評價上，利用矩陣綜合評價法制定出了一套綜合評價指標體系，再結合實例對提出的理論進