區(qū)域運輸通道內各種運輸方式客運量分擔率的研究.pdf

1、區(qū)域通道內的交通運輸在區(qū)域運輸中起主導作用,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,運輸通道內高等級公路的修建、鐵路的提速、民航基礎設施的擴建和航線的增加,致使各種運輸方式的競爭異常激烈,且競相發(fā)展本運輸方式,以爭取更多的市場份額.這種運輸格局形成以后,必然會引起客貨流的重新分配,尤其是客流重新分配現(xiàn)象十分明顯.合理的客運量分擔率預測,可以估計目前通道內的運輸資源是否被有效利用,為優(yōu)化區(qū)域運輸通道內未來運輸方式的結構提供科學的決策依據(jù),也有助于從總體上比較

2、真實、客觀地把握未來區(qū)域運輸通道內可能產生的交通運輸負荷,使運輸通道內的資源合理配置.本文基于對1978~2002年我國客運市場形勢的分析,論述了運輸通道內鐵路、公路、民航三種運輸方式的競爭關系;通過對三種運輸方式服務屬性指標的量化和對旅客出行實際調查的結論,得出了旅客出行對運輸方式選擇的廣義費用函數(shù),并針對廣義費用函數(shù)的以往標定方法進行評價,進而提出層次分析法和粗糙集理論相結合的方法對廣義費用函數(shù)進行標定;鑒于Wardrop原理直接應