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文檔簡介
1、伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快,城市改造及建設(shè)的步伐也逐步加快,與此同時,城市的交通狀況卻在不斷惡化。為了避免因為土地開發(fā)利用而對城市交通帶來更嚴(yán)重的影響,交通影響評價這一從微觀上調(diào)整土地開發(fā)利用與城市交通關(guān)系的有力工具被運用到了實踐中去。交通影響程度評價,則正是交通影響評價中的關(guān)鍵一環(huán)。
基于交通影響程度評價的重要性以及現(xiàn)有評價方法存在的不足,本文就此展開了研究。先概述了交通影響程度評價在國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀
2、方法,再分析了城市土地利用與交通系統(tǒng)的相互作用、建設(shè)項目對城市交通產(chǎn)生的影響的特點以及影響的決定因素,并透過對TIA 工作內(nèi)容及流程的歸納來進(jìn)一步了解交通影響程度評價。接著,通過對屬性數(shù)學(xué)的基本理論和方法的介紹,說明了屬性數(shù)學(xué)方法在有序評價集識別上的優(yōu)勢。然后,建立交通影響程度評價指標(biāo)體系并將指標(biāo)的評價分為五個等級,在運用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重后,通過構(gòu)建屬性區(qū)間識別模型來求解建設(shè)項目對交通的綜合影響程度。最后,通過一個具體項目,運用
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