交通影響程度評價指標(biāo)及方法研究.pdf

1、交通影響程度評價是交通影響評價中的關(guān)鍵問題，而交叉口的交通影響程度評價是建設(shè)項目交通影響程度評價的重點，其交通影響程度評價涉及的因素較多，定量描述困難。目前國內(nèi)外的交叉口交通影響程度評價方法過于簡單，指標(biāo)選取缺乏依據(jù)，大多沒有考慮建設(shè)項目建成前的運(yùn)行狀況及服務(wù)水平，同時忽視了建設(shè)項目所在城市的交叉口整體服務(wù)水平，缺乏公平性。 基于以上背景，本文選取了交叉口的評價指標(biāo)——飽和度，并研究了各影響程度的指標(biāo)閾值，形成了交通影響程度評價

2、的“相對指標(biāo)”評價方法。同時，論文還討論了其他設(shè)施的交通影響程度評價指標(biāo)和方法以及建設(shè)項目的總體交通影響程度評價方法。 首先，本論文在廣泛收集國內(nèi)外交通影響程度評價資料的基礎(chǔ)上，對比分析了現(xiàn)有的評價指標(biāo)和方法。其次，論文運(yùn)用層次分析和定性分析相結(jié)合的方法，從備用指標(biāo)中選取了飽和度作為交叉口的評價指標(biāo)。然后將影響程度分級，提出了交叉口的“相對指標(biāo)”評價方法。通過分析延誤和排隊長度對交通量的敏感度以及飽和度的服務(wù)水平分級，并統(tǒng)計該城