混合動力消防車的動力匹配與性能優(yōu)化.pdf

1、隨著社會經濟的發(fā)展，高速公路和鐵路里程近年來迅速增長，其中要穿越許多隧道。對于長達數(shù)公里的隧道，消防安全問題正日益為世人所關注。長跨度隧道一旦發(fā)生火災，撲救十分困難，煙霧和溫度集聚難以散發(fā)，易造成嚴重損失。濃煙使空氣中含氧量過低，以內燃機為動力的普通消防車將難以進入火災現(xiàn)場。因此，需要一種電力驅動的車輛攜帶必要的消防人員和設備及時實施救援任務。除了隧道消防場合，這種消防車也可用于普通場合下的滅火救援，仍采用內燃機為主的動力系統(tǒng)。為適應不

2、同場合下的消防需求，混合動力將會應用在有特殊要求的消防車上。
　　本文所描述的混合動力消防車是將普通消防車上用的中型底盤的動力系統(tǒng)改裝成混合動力系統(tǒng)，車上配有消防水泵，還可配置排煙機、照明設備、搶險救援工具等消防裝備。設計的總體目標為：改裝后的混合動力消防車的動力性與原底盤相當，同時還具有一定的純電動行駛能力和消防功能。
　　基于理論分析，以混合動力消防車各種工況下的動力性要求和消防作業(yè)的功率需求為設計依據(jù)，對傳統(tǒng)消防車的動

3、力傳動系統(tǒng)進行了混合動力設計。在研究了其動力傳動系的參數(shù)選擇依據(jù)后提出了參數(shù)匹配的方案，確定了采用由技術成熟的柴油發(fā)動機、交流感應電機、鎳氫電池等部件所組成的并聯(lián)式混合動力驅動系統(tǒng)。此外，在消防車使用工況分析的基礎上，提出了適用于混合動力消防車的模糊控制策略，并介紹了當前在電動汽車設計中廣泛應用的仿真軟件—ADVISOR的相關信息，運用仿真軟件在ECE—EUDC—LOW工況下進行了性能評估，驗證了初步設定的動力系統(tǒng)參數(shù)符合動力性能的設計