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1、 本文系統(tǒng)分析了非線性座椅懸架的運動關(guān)系，簡化了實際模型。在確定了其理想的非線性彈性特性后，通過部件的相對運動關(guān)系，以動行程為參數(shù)，運用I-DEAS軟件得出了曲面板的形狀。對于隨機輸入的非線性彈性特性的座椅懸架，確定了以機構(gòu)動力學(xué)仿真來求解加速度響應(yīng)的方法。運用虛擬樣機技術(shù)，在I-DEAS中建立了機構(gòu)的動力學(xué)模型，通過對加速度功率譜的快速傅立葉逆變換得到時域下的隨機激勵，用扭簧替代扭桿進行多剛體動力學(xué)仿真。從而通過對人體舒適性的評價來
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