路邊停車設(shè)計(jì)與管理方法研究.pdf

1、路邊停車是三種主要停車方式之一，因?yàn)槠渫７跑囕v的便捷性，在我國(guó)很多城市中占著相當(dāng)大的比例。建立路邊停車設(shè)計(jì)和管理體系是提高路邊停車場(chǎng)的利用率，協(xié)調(diào)路邊停車和動(dòng)態(tài)交通的關(guān)鍵所在。而國(guó)內(nèi)在這方面的研究比較少，尚缺少系統(tǒng)的、完整的理論。本文正是在此背景下展開(kāi)研究的。本文首先詳細(xì)的總結(jié)了國(guó)內(nèi)外路邊停車設(shè)計(jì)和管理的研究狀況，提出了研究發(fā)展方向和動(dòng)態(tài)。隨后，對(duì)路邊停放車輛的交通特性進(jìn)行了分析，通過(guò)實(shí)地調(diào)查的數(shù)據(jù)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，建立了路邊

2、停車到達(dá)、離開(kāi)以及車輛停放時(shí)間的分布函數(shù)。接著系統(tǒng)的分析了路邊停車對(duì)信號(hào)控制交叉口的影響，建立了路邊停車的影響下的通行能力模型、飽和度模型、延誤模型和排隊(duì)長(zhǎng)度模型，并且分析了路邊停車對(duì)路段通行能力和延誤的影響，建立了數(shù)學(xué)模型。這些模型的建立，比較完整的分析了路邊停車對(duì)交通流的干擾，并且為路邊停車設(shè)計(jì)和管理體系的建立奠定了理論基礎(chǔ)。在路邊停車交通空間設(shè)計(jì)方面，本文首次比較系統(tǒng)的建立了路邊停車空間設(shè)計(jì)體系。把路邊停車設(shè)計(jì)分為總體