城市多功能建筑共享式停車設(shè)施規(guī)劃與管理方法研究.pdf

1、隨著城市化進程的不斷加快,越來越多的城市開始面臨著日益嚴重的停車問題。傳統(tǒng)的依靠增加土地和資金的投入并不能有效地緩解停車供需這一矛盾,事實證明,盲目的投入和建設(shè)對于不斷增長的停車需求來說,幾乎只是杯水車薪,停車問題必須要借助交通需求管理手段,從規(guī)劃和管理兩方面加以解決。目前,國內(nèi)外一些停車問題研究專家提出了泊位共享理論,該理論是從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),以尋求資源利用最大化為目標,在此基礎(chǔ)上實施停車設(shè)施的規(guī)劃與管理,具有更強的指導性和現(xiàn)實

2、意義,與此同時,這一理論也正在為國內(nèi)越來越多的停車問題研究人員所關(guān)注。
　　 文章首先給出了多功能建筑的概念和特點,并在調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對其靜態(tài)交通特性作了簡要的分析。其次,在分析國內(nèi)外基于土地利用與停車設(shè)施供需關(guān)系為基礎(chǔ)的三類停車需求預測模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合泊位共享理論思想,利用停車生成率模型建立了一個更適用于混合土地利用模式下的停車生成率模型,并將其應(yīng)用到本文的實例分析中。再次,歸納了泊位共享的幾種實現(xiàn)方式,結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有的停

3、車設(shè)施布局規(guī)劃模型,分別分析了投資成本、步行距離等因素對停車布局規(guī)劃的影響,并在此基礎(chǔ)上建立了基于泊車者步行距離最短的區(qū)域共享式停車設(shè)施布局規(guī)劃模型；同時,從微觀的角度出發(fā)對共享式停車設(shè)施布局規(guī)劃也作了進一步的優(yōu)化。論文最后對我國停車管理現(xiàn)存在的問題作了進一步的探討,并針對上述問題,提出了收費管理與控制以及停車誘導等基本策略,以期為我國今后研究和制定停車管理措施提供啟示。
　　 通過本文研究表明,在停車需求日益加劇的情況下實施泊