城市軌道交通列車風源系統(tǒng)智能模塊的設(shè)計.pdf

1、風源系統(tǒng)是城市軌道交通列車的主要組成部分,為列車的制動、減速、剎車等提供潔凈的壓縮空氣。為了列車啟動、剎車時的時間、速度能夠控制的更加精確,并減少設(shè)備的故障發(fā)生,風源系統(tǒng)的工作模式及油位測量系統(tǒng)的研究有關(guān)鍵意義。該智能模塊能實現(xiàn)系統(tǒng)合理的工作模式,并能監(jiān)測設(shè)備重要元件,測量壓力,溫度,油位,及電壓電流等物理量。
　　另外,所設(shè)計的風源系統(tǒng)需要具有良好的可靠性。通過有效的RAMS(可靠性,可用性,可維護性及安全性)分析可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)

2、計的薄弱環(huán)節(jié),并由此進一步改善系統(tǒng)設(shè)計。論文主要研究內(nèi)容有:
　　(1)設(shè)計一種具有優(yōu)勢的工作模式,包括正常工作模式,強制啟動工作模式,延時工作模式等。正常工作模式是研究的重點,其方法是使用壓力傳感器測量到總風缸內(nèi)的壓力,根據(jù)壓力值大小,決定系統(tǒng)的工作狀態(tài)。以保證風源系統(tǒng)更加穩(wěn)定地為列車的啟動設(shè)備供氣,在出現(xiàn)故障時有一定的暫時補救功能,并方便測試與維修。
　　(2)風源系統(tǒng)機頭油缸體內(nèi)的潤滑油的油位值是一項重要指標,實際的油

3、位測量系統(tǒng),需要解決兩個問題:①設(shè)備運行時,潤滑油非靜態(tài),而是在油路系統(tǒng)中循環(huán),②潤滑油介電常數(shù)隨著潤滑油的變質(zhì)而變化很大,需定時更換。解決的方法是采樣一個使用周期內(nèi)(如半年)的潤滑油,測量其不同階段的介電常數(shù),將數(shù)據(jù)的變化近似為威布爾模型,將該模型及其參數(shù)值輸入風源系統(tǒng)的智能模塊中。
　　(3)對研發(fā)的風源系統(tǒng)進行RAMS四個方面的分析。用故障樹分析法計算故障率來衡量可靠度,平均維修時間衡量維修度。
　　測試結(jié)果和運行結(jié)果