汽車-乘員-約束系統(tǒng)碰撞安全性的數(shù)值模擬與匹配設(shè)計.pdf

1、本文運用計算機仿真的方法分析某型國產(chǎn)小客車碰撞安全性并且對整車與安全氣囊、安全氣囊與安全帶進行匹配設(shè)計研究從而提升該車型的碰撞安全性。具體內(nèi)容包括：1.以該國產(chǎn)小客車為對象，在整車的有限元模型基礎(chǔ)上集成了完整的乘員約束系統(tǒng)包括50百分位Hybrid III型假人、安全氣囊、安全帶、座椅、方向盤等有限元模型。2.根據(jù)已頒布的中國機動車設(shè)計規(guī)則CMVDR 294《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》的要求，對汽車-乘員-約束系統(tǒng)在超級計算機

2、平臺上進行了數(shù)值模擬，仿真結(jié)果與實車試驗結(jié)果相近。仿真結(jié)果顯示發(fā)動機罩蓋的鉸鏈在碰撞過程中斷裂，這同樣符合試驗結(jié)果。通過對發(fā)動機罩蓋的結(jié)構(gòu)改進以及鉸鏈的材料的更換，使原來鉸鏈的斷裂不再發(fā)生，發(fā)動機罩蓋的變形合理。在新的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上對四種典型約束工況做出安全評價。3.在新的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上開展乘員約束系統(tǒng)的匹配設(shè)計。一般的乘員約束系統(tǒng)的分析都將乘員環(huán)境視為慣性環(huán)境，而對之外的外部作用力定義為兩個加速度場：一個是作用于人體的重力加速度場，方向垂直