城市軌道交通線網(wǎng)形態(tài)特征研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，越來(lái)越多的城市開(kāi)始規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)，因此對(duì)于城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究具有十分重要的意義。本文選取世界上40個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)作為研究樣本，運(yùn)用圖論理論和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論從宏觀和微觀兩個(gè)角度對(duì)軌道交通線網(wǎng)形態(tài)特征進(jìn)行了定量化分析。包括以下主要工作:
　　(1)選取40個(gè)樣本線網(wǎng)，建立了樣本線網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型。
　　(2)線網(wǎng)形態(tài)宏觀特征分析。利用延伸性指標(biāo)、復(fù)雜度和連通度分別對(duì)線網(wǎng)的發(fā)展模式和發(fā)

2、展程度進(jìn)行了分析，結(jié)果表明:存在優(yōu)先區(qū)域通達(dá)和優(yōu)先中心覆蓋兩種發(fā)展模式，并最終發(fā)展成為整合型線網(wǎng);線網(wǎng)發(fā)展程度可以劃分為初步發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)成型和網(wǎng)絡(luò)成熟三個(gè)階段。
　　(3)線網(wǎng)形態(tài)微觀特征分析。運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對(duì)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性進(jìn)行了分析，結(jié)果表明:線網(wǎng)實(shí)體結(jié)構(gòu)模型Space-L模型具有無(wú)標(biāo)度特性和小的平均路徑長(zhǎng)度，運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)模型Space-P模型既具有無(wú)標(biāo)度特性又具有小世界特性。并得出了線網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的演化規(guī)律以及影響結(jié)構(gòu)效率的因素