動(dòng)態(tài)電子軌道衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、動(dòng)態(tài)電子軌道衡是指對(duì)在不停車、不摘鉤行駛狀態(tài)下的載貨列車進(jìn)行自動(dòng)稱量的一種衡器設(shè)備。系統(tǒng)要求能對(duì)行進(jìn)中車輛自動(dòng)稱重，對(duì)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采樣，對(duì)數(shù)據(jù)分析處理，計(jì)算列車重量并動(dòng)態(tài)顯示。動(dòng)態(tài)電子軌道衡作大宗散裝貨物的列車在行進(jìn)中進(jìn)行自動(dòng)稱量的新型現(xiàn)代化計(jì)量設(shè)備，適用于對(duì)各種類型的四軸鐵路貨車進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量，也可作為靜態(tài)稱重設(shè)備(靜態(tài)電子軌道衡)使用。 本文根據(jù)動(dòng)態(tài)電子軌道衡的工藝特點(diǎn)，以測(cè)得的傳感器輸出信號(hào)為依據(jù)，以數(shù)字信號(hào)處理理論、

2、數(shù)字仿真技術(shù)、軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)等為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)稱量系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化、高精度、強(qiáng)實(shí)時(shí)性為目的，詳細(xì)論述了動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量系統(tǒng)在硬件和軟件方面的實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)選用了高速、高精度的A/D轉(zhuǎn)換器ADC1140，保證了模擬量采集的精度和速度；使用了多媒體定時(shí)器和多線程技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能，保證采樣速度又不過(guò)多占用系統(tǒng)資源；本文系統(tǒng)研究了各種數(shù)據(jù)濾波方法，采用矩形權(quán)函數(shù)移動(dòng)平均法進(jìn)行平滑濾波，并提出了一種參數(shù)自適應(yīng)的數(shù)字濾波技術(shù)，為動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)濾波提供

3、了新的思路除；本系統(tǒng)設(shè)計(jì)了無(wú)開關(guān)車輛上衡自動(dòng)判別算法，新的算法提高了稱量精度，減輕了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益；本文建模中，將系統(tǒng)的傳遞函數(shù)近似為一個(gè)欠阻尼二階系統(tǒng)，將過(guò)渡器的傳遞函數(shù)近似為一階慣性環(huán)節(jié)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)階躍輸入信號(hào)和疊加了振動(dòng)的階躍輸入函數(shù)進(jìn)行了分析研究，并對(duì)后者進(jìn)行了系統(tǒng)仿真。 本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)以Windows為開發(fā)平臺(tái)，以Visual C++為開發(fā)工具，使用了Windows 32系統(tǒng)提供的API多媒體定時(shí)函