城市多方式交通出行的社會外部性分析及優(yōu)化.pdf

1、交通出行方式的多樣化雖然有讓居民出行更加便捷和生活質(zhì)量提高的正外部性體現(xiàn)，但同時也帶來了諸多負外部性問題。這些負外部性不僅表現(xiàn)為對外部環(huán)境影響，如交通尾氣產(chǎn)生的空氣污染以及對生態(tài)環(huán)境的破壞，同時還表現(xiàn)為城市多方式交通出行的使用者之間、使用者與非使用者之間的諸如交通擁堵、環(huán)境污染等問題。本文以城市多方式交通網(wǎng)絡為基礎，針對城市多方式交通出行建立適當?shù)哪Ｐ蛯ζ渫獠啃赃M行分析，并在此基礎之上對外部性優(yōu)化問題進行分析研究，可以為整個城市多方式交

2、通出行網(wǎng)絡的社會外部性優(yōu)化提供參考借鑒，主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　(1)引入一種分層網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)來描述城市多方式交通網(wǎng)絡系統(tǒng)，分析出行者在多方式交通網(wǎng)絡中的選擇行為（包括出行方式選擇和路徑選擇），構(gòu)造出城市多方式交通網(wǎng)絡的廣義費用函數(shù)和路段阻抗函數(shù);在此基礎上提出城市多方式交通出行網(wǎng)絡流量分配模型，利用MSA算法進行求解并通過一個簡單算例進行驗證。
　　(2)針對城市多方式交通出行的外部性問題，從尾氣排放和交通擁堵評價兩方

3、面出發(fā)，對這些指標與路段的交通量、出行速度、路段長度等之間的關系進行分析，給出相應的模型并綜合考慮，然后通過一個實例，利用靈敏度分析的方法對城市道路交通系統(tǒng)的外部性進行分析。
　　(3)提出基于社會外部成本的多目標規(guī)劃模型，并給出求解算法。以交通價格作為決策變量建立基于社會外部成本的城市多方式交通出行優(yōu)化模型，該模型為多目標雙層規(guī)劃模型。上層模型將城市交通出行網(wǎng)絡的社會外部成本作為優(yōu)化目標函數(shù)，即考慮機動車的尾氣排放量和擁堵成本等