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1、 本文按照彈性體瀝青混合料的本構(gòu)關(guān)系，對于典型路面通過加入加筋體材料使其共同作用，以達到改變?yōu)r青面層內(nèi)部應(yīng)力從而減小車轍變形量的目的?！ ”疚睦脟H通用大型有限元軟件ANSYS建立瀝青典型路面結(jié)構(gòu)模型，通過改變加筋體的位置，對不同荷載作用的情況進行計算求解，提取結(jié)構(gòu)面層不同深度處加筋前后的結(jié)果。對結(jié)果把握主要因素，忽略次要因素影響：對比加筋前后的情況找到加筋前后兩者區(qū)別，分析產(chǎn)生區(qū)別的原因，對主要影響參數(shù)進行分析統(tǒng)計，利用計算結(jié)果
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