基于抗剪強(qiáng)度的瀝青混合料高溫性能影響因素分析及改善措施研究.pdf

1、瀝青混合料是瀝青路面的主要組成材料,瀝青混合料高溫性能的好壞直接關(guān)系著瀝青路面的高溫抗車轍能力。大量的調(diào)查和試驗(yàn)研究表明,瀝青路面車轍是由于瀝青混合料高溫抗剪切強(qiáng)度不足引起的。目前就如何根據(jù)瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度參數(shù)提高其高溫性能的問題還沒有形成一致的看法,有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)從瀝青或?yàn)r青膠漿的高溫性能出發(fā)提高瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度；也有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)從集料或級配的性能出發(fā)提高瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度。從而導(dǎo)致在瀝青混合料設(shè)計過程中沒有形成合理統(tǒng)一的指導(dǎo)思

2、想,如何提高瀝青混合料的高溫抗剪強(qiáng)度還處于無章可循的混亂狀態(tài)。
　　 針對瀝青混合料高溫抗剪強(qiáng)度方面存在的爭議,本文以瀝青路面車轍成因調(diào)查分析為基礎(chǔ),明確抗剪強(qiáng)度對瀝青混合料高溫性能的影響,選擇簡便易行的試驗(yàn)方法,分析瀝青混合料強(qiáng)度參數(shù)的影響因素及其對瀝青混合料高溫性能的影響程度(貢獻(xiàn)率),并以此為基礎(chǔ)選擇抗車轍劑作為解決瀝青路面車轍病害的有效措施,研究抗車轍劑的改性機(jī)理及其對瀝青混合料高溫性能的影響,進(jìn)而提出抗車轍劑的合理摻量

3、。
　　 本文在實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析瀝青路面車轍成因及產(chǎn)生機(jī)理以及材料性質(zhì)、礦料級配、膠漿及瀝青混合料強(qiáng)度參數(shù)等因素對瀝青混合料抗車轍性能的影響。結(jié)果表明車轍變形主要是由于瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度不足引起的剪切流動變形,瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度參數(shù)對瀝青路面高溫性能具有重要影響。
　　 其次,根據(jù)國內(nèi)外研究,采用間接拉伸試驗(yàn)與無側(cè)限抗壓試驗(yàn)方法確定瀝青混合料的剪切強(qiáng)度參數(shù)-粘聚力C和摩擦角ψ,并分析抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響因素?；疑?/p>

4、關(guān)聯(lián)度分析法分析剪切強(qiáng)度參數(shù)對瀝青混合料高溫性能的影響程度表明,粘聚力C對瀝青混合料的高溫性能的影響居于首位,但是摩擦角ψ的影響作用也不能忽略。
　　 抗車轍劑的加入有效提高了瀝青混合料的強(qiáng)度,其中粘聚力C起著重要作用。綜合經(jīng)濟(jì)效益探討確定抗車轍劑的合理用量區(qū)間,通過抗車轍劑瀝青路面的結(jié)構(gòu)有限元分析,進(jìn)一步說明抗車轍劑改性瀝青混合料具有良好的高溫抗車轍能力。
　　 在河北省唐山市遷曹公路鋪筑了抗車轍劑試驗(yàn)路,僅僅需要提高