道路線形連貫性的評價方法研究.pdf

1、公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕问街?，也是我國國民?jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。公路運輸具有靈活、機動和適應(yīng)性強的特點，因此在我國的綜合運輸體系中，它是最活躍的一種運輸形式。 高速公路在全國路網(wǎng)中占有很大的比例，肩負著經(jīng)濟運輸?shù)闹匾蝿?wù)。近30年來，我國的公路交通運輸系統(tǒng)得到了前所未有的發(fā)展，但是隨著路網(wǎng)得到很大改善的同時，交通事故的數(shù)量卻是逐年上升。雖然我國的交通事故數(shù)量不是世界上最多的，但死亡人數(shù)和萬車死亡人數(shù)卻是遠遠的高出其他國

2、家。 當前道路線形設(shè)計的發(fā)展趨勢，將從基于車輛動力學(xué)分析的舊有模式，轉(zhuǎn)向考慮人、車、路系統(tǒng)因素，尤其是注重人的特性和駕駛行為的方向發(fā)展。運行速度設(shè)計方法適應(yīng)這一趨勢，而車輛實時運行的加速度能夠反映速度的實時變化情況。因此，基于車輛實際運行加速度的道路線形評價研究需要解決如下關(guān)鍵問題： 一是以道路路段實測運行加速度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)統(tǒng)計回歸建立運行加速度模型： 二是建立以運行加速度為基礎(chǔ)評價指標的公路線形評價標準、方法

3、； 三是確定用于指導(dǎo)公路線形設(shè)計時的指標取值范圍。 由上所述，本文研究的主要內(nèi)容包括如下幾個方面： 1.深入分析加速度及相關(guān)概念，研究影響加速度的因素； 2.建立以觀測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的高速公路加速度模型； 3.基于加速度的高速公路線形評價標準與方法； 高速公路設(shè)計連貫性評價方法研究的最終目的在于開發(fā)一種事前道路設(shè)計連貫性的量化評價體系，針對高速公路設(shè)計方案從道路設(shè)計連貫性的角度進行安全評價，勘